Iskrzenie wiertarki to widok, który potrafi przerwać pracę nawet doświadczonemu majsterkowiczowi. Czy to tylko naturalny efekt pracy silnika, czy może sygnał, że Twoje narzędzie właśnie dokonuje żywota? W tym artykule rozbijamy ten problem na części pierwsze.
Krótka odpowiedź brzmi: tak, ale pod pewnymi warunkami.
Większość wiertarek sieciowych lub akumulatorowych wiertarko-wkrętarek posiada silniki komutatorowe (szczotkowe). Ich konstrukcja opiera się na mechanicznym styku szczotek węglowych z wirującym komutatorem. Towarzyszy temu powstawanie mikrowyładowań. Taka konstrukcja sprawia, że iskrzenie jest zazwyczaj czymś normalnym.
Zdjęcie przykładowych szczotek węglowych z silnika szczotkowego
Iskry są małe, punktowe i błękitne.
Występują regularnie i nie towarzyszy im zapach spalenizny.
Wiertarka trzyma obroty i nie nagrzewa się nadmiernie.
To „klasyk” w serwisach elektronarzędzi. Szczotki to elementy eksploatacyjne - ścierają się wraz z każdym obrotem silnika. Gdy stają się zbyt krótkie, sprężyna nie dociska ich odpowiednio do komutatora, co generuje łuk elektryczny.
Porada eksperta: Sprawdź długość szczotek. Jeśli mają mniej niż zalecana przez producenta - wymień je natychmiast. Pamiętaj, by zawsze wymieniać obie szczotki naraz, nawet jeśli jedna wydaje się lepsza!
Pył budowlany, opiłki metalu czy osad z samych szczotek tworzą na komutatorze warstwę izolującą (nagar). Powoduje to, że iskry zaczynają „ciągnąć się” po obwodzie wirnika.
Objaw: Iskier jest dużo, mają pomarańczowy odcień.
Szybka naprawa: Przetrzyj lamelki komutatora szmatką nasączoną alkoholem izopropylowym.
Długa praca z dużym wiertłem w twardym betonie sprawia, że uzwojenia silnika stają się gorące, co zmienia ich oporność i zwiększa iskrzenie.
Zasada bezpiecznej pracy: Jeśli obudowa parzy w dłonie, daj maszynie odpocząć. Najlepiej odłóż lub zostaw ją na kilkanaście sekund na biegu jałowym (bez obciążenia) - wentylator silnika najszybciej go wtedy schłodzi.
To najgorszy scenariusz. Jeśli widzisz tzw. „ogień okrężny” (iskry tworzą pełny pierścień wokół komutatora), a wiertarka straciła moc i wyje - wirnik prawdopodobnie jest do wymiany.
Tanie szczotki z niepewnego źródła mogą być zbyt twarde (niszczą komutator) lub zbyt miękkie (błyskawicznie pylą). Zawsze wybieraj szczotki dedykowane do konkretnej marki.
Nie ignoruj iskrzenia się z narzędzia, jeśli zauważysz te objawy:
Gryzący zapach spalenizny (topiąca się izolacja uzwojeń).
Zielony kolor iskier (oznacza, że pali się miedź z uzwojenia).
Dym wydobywający się z otworów wentylacyjnych.
Nierówne obroty i szarpanie silnika.
...te objawy mogą świadczyć o konieczności serwisowania narzędzia!
Przedmuchuj narzędzie: Po pracy z gipsem lub betonem użyj kompresora, by usunąć pył ze środka.
Kontroluj szczotki: Zajrzyj do nich raz na pół roku (w większości modeli wkrętarek czy szlifierek kątowych wystarczy odkręcić dwie boczne zaślepki).
Smaruj przekładnię: Iskrzenie czasem wynika z oporów mechanicznych - sucha przekładnia to większe obciążenie dla silnika.
Lekkie iskrzenie to natura silnika szczotkowego. Jednak każda zmiana dźwięku, koloru iskier czy spadek mocy powinny być dla Ciebie sygnałem do kontroli. W 80% przypadków wystarczy czyszczenie lub zestaw nowych szczotek za kilkanaście złotych, by uniknąć zakupu nowej wiertarki.
Zobacz najnowsze wpisy na naszym blogu:
OSTATNIE WPISY NA NASZYM BLOGU
Narzędzia.Blog to niezależny blog o nowościach produktowych w świecie narzędzi i elektronarzędzi. Piszemy o nowych produktach najbardziej popularnych i cenionych marek narzędzi. Sprawdź nasze: warunki korzystania, politykę prywatności oraz katalog firm.
© 2026 narzędzia.blog. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Autorskie testy, opisy oraz zdjęcia wykonane przez redakcję są własnością serwisu i podlegają ochronie prawnej. Logotypy, znaki towarowe oraz zdjęcia produktowe pochodzące od producentów są ich własnością i zostały użyte wyłącznie w celach informacyjnych lub w ramach udostępnionych materiałów prasowych